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Yusen Terminals se enorgullece de anunciar que probará la primera grúa de pórtico sobre neumáticos (RTG) propulsada por hidrógeno y con cero emisiones del mundo en un programa de 4 años en su terminal de contenedores del puerto de Los Ángeles. Yusen Terminals fue seleccionada para probar la grúa RTG transtainer H2-ZE, desarrollada por PACECO Corp. en colaboración con MITSUI E&S Co., Ltd., como parte de su compromiso con el futuro de cero emisiones de los puertos del mundo.

Las grúas RTG son una parte importante de las operaciones de las terminales marítimas, ya que se utilizan para mover o apilar contenedores completamente cargados, ya sea para descargar buques entrantes o para que los recojan camiones de acarreo. Se encuentran entre las mayores estructuras rodantes, con seis pisos de altura, una envergadura de 80 pies y capacidad para apilar contenedores de hasta seis alturas. Las instalaciones de Yusen Terminal en el puerto de Los Ángeles cuentan actualmente con 14 RTG PACECO Mitsui Transtainer, todas ellas alimentadas por generadores diésel. Aunque se han probado algunas RTG electrificadas, este programa piloto será la primera prueba de una RTG propulsada por hidrógeno, utilizando la tecnología de pila de combustible que se encuentra actualmente en los FCEV (vehículos eléctricos de pila de combustible). Las pilas de combustible de hidrógeno producen electricidad para cargar la batería que alimenta vehículos y equipos, con vapor de agua limpia como único subproducto del proceso.
Las ventajas del cambio a las RTG de hidrógeno son muy claras. Desempeñarán un papel vital en la reducción de las emisiones portuarias y en el cumplimiento del compromiso de la industria portuaria con la calidad del aire. Además, las RTG de hidrógeno reducen la contaminación acústica en torno a los puertos, un beneficio importante para los barrios circundantes. Tan importante como esta prueba RTG es que Yusen Terminals está en desarrollo para convertir una cantidad significativa de su equipo de manipulación de carga a ZE en 2024. El Plan de Acción Clear Air de 2017, una colaboración entre los puertos de Long Beach y Los Ángeles, establece el ambicioso objetivo de que todos los equipos de las terminales sean de emisiones cero en 2030. Yusen va camino de alcanzar esos objetivos, y pronto hará más anuncios.
"Llegar a cero emisiones en Yusen Terminals es uno de los objetivos más importantes que tenemos. Por eso este programa de RTG de hidrógeno significa tanto para nosotros. Todos tenemos que acelerar el desarrollo de estos equipos de manipulación de contenedores ZE y de todos los demás medios para alcanzar el objetivo de cero emisiones, la mayoría de los cuales aún no están en el mercado. Así que no estamos esperando al futuro, estamos ayudando a construirlo", dijo Alan McCorkle, Presidente y Consejero Delegado de Yusen Terminals.
"Aplaudo a Yusen Terminals por este proyecto pionero para traer RTGs impulsadas por hidrógeno y operadas por humanos a nuestros muelles", dijo el Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka. "Es este tipo de liderazgo y compromiso innovadores lo que nos acercará un paso más hacia un futuro de emisiones cero".
Este programa está parcialmente subvencionado por la Organización para el Desarrollo de Nuevas Energías y Tecnologías Industriales (NEDO). Los fondos se concedieron a Toyota Tsusho Corporation, la empresa de comercio, inversión y desarrollo empresarial del Grupo Toyota, y a las empresas PACECO Corp. con sede en California y MITSUI E&S Co., Ltd., con sede en Japón, uno de los principales fabricantes mundiales de máquinas de manipulación de contenedores para terminales de carga. Como parte de este proyecto piloto, Yusen Terminals será la primera terminal del mundo en probar una RTG Transtainer propulsada por hidrógeno.
Acerca de Yusen Terminals
Yusen Terminals, fundada en 1991, es una terminal marítima totalmente integrada que opera en el Puerto de Los Ángeles. Yusen presta servicio a varias líneas marítimas internacionales, además de apoyar tanto a los ferrocarriles de línea principal como a la comunidad local de remolque para servir a los propietarios de cargas beneficiosas que navegan por la región del sur de California.
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